Arbre universel de précision RSK-WS, Transmission de couple à grand Angle de type Double

Capacité de transmission de couple à grand angle

Capacité de charge exceptionnelle

Forte compensation combinée du désalignement

Efficacité de transmission élevée

Un arbre universel de précision (joint en U) est un accouplement mécanique de haute qualité qui transmet la puissance de rotation entre des arbres non alignés, permettant un mouvement et des angles variables, couramment utilisé dans les véhicules et les machines pour un transfert de couple fluide et fiable là où les connexions droites ne sont pas possibles, avec des tolérances serrées, des matériaux durables (comme l'acier allié trempé avec roulements à aiguilles) et une étanchéité avancée pour une longue durée de vie et des performances constantes, contrairement aux joints en U standard qui peuvent avoir des variations de vitesse à des angles élevés.

Caractéristiques clés

Compensation d'angle : connecte les arbres à des angles croisés et non parallèles, cruciaux pour les suspensions ou l'articulation des machines.

Haute précision : fabriqué selon des tolérances strictes pour un fonctionnement fluide, minimisant les vibrations et la perte de puissance, notent Partsource et Belden Universal.

Composants durables : utilise des croix en acier allié trempé, des roulements à aiguilles traités thermiquement et des joints robustes pour une résistance et une répartition de la lubrification améliorées, expliquent Partsource et Belden Universal.

Protection contre la corrosion : comporte souvent des revêtements de protection (comme MICRO SHIELD™) pour la résistance à la rouille, ajoute Partsource

Comment ça marche (joint en U de base)

Structure : Un pivot (croix) en forme de X relie deux jougs (un sur chaque arbre).

Mouvement : la croix permet aux arbres de pivoter, transmettant la rotation même lorsqu'ils sont inclinés, comme un cardan.

Fluctuation potentielle de la vitesse : un seul joint universel peut entraîner une accélération et un ralentissement de l'arbre de sortie (vitesse non constante) si l'angle est important, notent Wikipedia et WM Berg.

Solution de précision : les joints de précision minimisent cette fluctuation, garantissant une fourniture de puissance plus fluide par rapport aux joints standard, en particulier dans les applications critiques.

Applications courantes

Automobile : Arbres de transmission dans les véhicules à propulsion arrière (RWD) et à quatre roues motrices (4WD), reliant la transmission aux différentiels.

Machines industrielles : Connexion de pièces rotatives dans l'automatisation, la robotique et d'autres équipements lourds où les angles changent

L'accouplement de type RSK-WS est généralement doté d'un double joint universel pour obtenir une transmission à vitesse constante ou quasi constante. Ses principaux composants comprennent :

Deux ensembles d'arbres transversaux : les composants de base. Chaque assemblée est composée de :

Arbre transversal (Spider) : Forgé à partir d'acier allié à haute résistance, c'est le principal composant porteur

Roulements à aiguilles : installés sur les quatre tourillons de l'arbre transversal pour réduire la friction

Capuchons/joints de roulement : sécurisent les roulements et assurent une protection contre la poussière et l'eau.

Deux jougs (jougs à bride ou jougs à souder) : se connectent aux ensembles d'arbre transversal

Un arbre intermédiaire (arbre d'entraînement) : relie les étriers aux deux extrémités via des cannelures ou des brides

Manchon coulissant cannelé (tube coulissant) : une caractéristique déterminante du type RSK-WS. L'arbre intermédiaire est généralement conçu avec des cannelures externes qui s'engagent dans un manchon coulissant cannelé interne. Cela permet à l'arbre d'entraînement de glisser axialement tout en transmettant le couple, compensant ainsi le déplacement axial provoqué par la dilatation/contraction thermique ou l'installation.

Roulements coulissants ou raccords de lubrification (graisseurs) : Assurer la lubrification de l'ensemble cannelé.

Caractéristiques clés:

1. Capacité de transmission de couple à grand angle :

Un seul joint peut atteindre un angle de travail de 15° à 25° ou même plus, adapté pour connecter des équipements avec des axes non colinéaires ou des équipements dont la position de travail change.

2. Capacité de charge lourde exceptionnelle :

Utilise un acier allié à haute résistance et des roulements à aiguilles de grande taille. Sa construction robuste en fait l'une des solutions mécaniques les plus fiables pour transmettre des couples extrêmement élevés (jusqu'à des millions de Newton-mètres). Largement utilisé dans les laminoirs métallurgiques, les machines minières, etc.

3. Forte compensation combinée de désalignement :

Compensation angulaire : obtenue via l'articulation de l'arbre transversal.

Compensation axiale : permet un mouvement axial sur de grandes distances (jusqu'à plusieurs centaines de millimètres) grâce au manchon coulissant cannelé, un avantage clé du type WS.

Compensation radiale : possède un certain degré d’adaptabilité.

4. Efficacité de transmission élevée :

Structure fiable, longue durée de vie :

Conception mature avec toutes les pièces porteuses étant métalliques. Offre une longue durée de vie lorsqu'il est correctement entretenu.

Domaines d'application principaux

Le type WS est un accouplement classique « pilier de l'industrie lourde », adapté pour :

Industrie métallurgique : Entraînements principaux et auxiliaires pour laminoirs d'acier (laminoirs blooming, laminoirs à profilés, laminoirs à tôles).

Levage et transport : mécanismes de relevage de flèche de grandes grues portuaires sur socle, chargeurs/déchargeurs de navires.

Machines minières : systèmes d'entraînement pour excavatrices, concasseurs, broyeurs à boulets.

Machines de construction : sections d'entraînement de grandes grues sur chenilles, tunneliers.

Machines à papier, machines de pont marin et autres applications nécessitant une transmission à grand angle et à couple élevé.