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Vente en gros RSK-CV06-105 EL Accouplement de joint homocinétique de précision à grande vitesse utilisé dans le banc d'essai de véhicules

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RSK-CV06-105 EL Accouplement de joint homocinétique de précision à grande vitesse utilisé dans le banc d'essai de véhicules

RSK-CV06-105 EL Accouplement de joint homocinétique de précision à grande vitesse utilisé dans le banc d'essai de véhicules

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Normee Vitesse tr/min Angle ° ΦA-0,05 mm ΦB ±0,1 mm ΦC 0,05 mm Gmm φK1 mm ELmm Expansion mm
05 8000 10 83 74 64 10.5 22 130 16
10 8000 10 94 80 64 15 24 150 12
13 8000 10 99 86 67.5 19 26 160 22
15 8000 10 108 94 81 20 28 160 16
21 8000 10 128 108 90 23 32 210 24
30 5000 10 148 128 112 24 45 245 25
32 5000 10 180 155.5 136 24 50 300 25

Normee N.m M
Kilogrammes 		je kgm² CT
KN.m/rad 		M
Kilogrammes 		I
Kilogrammesm² 		CT
KN.m/rad
05 1500 3 0.0012 21.8 0.3 0.00002 18.5
10 2300 4 0.0038 38.3 0.36 0.00003 26.2
13 2900 5 0.0048 47.1 0.42 0.00004 36.1
15 3700 6 0.0073 49.7 0.48 0.00005 48.6
21 6000 9 0.0161 67.4 0.63 0.00008 82.9
30 9200 15 0.0340 209.1 1.25 0.00032 324.4
32 13200 23 0.0778 211.6 1.54 0.00048 494.4

Couple = Couple statique maximum
Vitesse = Vitesse maximale (pour les vitesses supérieures à celles du tableau, une conception distincte est requise) Angle = Angle d'ajustement maximum (à ne pas utiliser jusqu'à la limite)
Poids = Longueur minimale Poids d'inertie = Longueur minimale
Compensation de poids = par augmentation de 100 mm
Compensation du facteur de rigidité = par augmentation de 100 mm EL = Longueur utilisée ± Expansion







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