Accouplement en U à grande échelle, sans bride télescopique, RSK-SWC-WF, haute qualité

Compense le désalignement angulaire important

Conception compacte avec une capacité de charge élevée

Efficacité de transmission élevée

Haute fiabilité et maintenance relativement simple

Convient aux environnements difficiles

Personnalisé selon vos exigences

Dans les applications pratiques, ils sont classés en types robustes, moyens, légers et de petite taille en fonction de l'ampleur du couple transmis. Les accouplements universels pour usage intensif sont couramment utilisés dans les machines métallurgiques, les machines lourdes, les machines pétrolières, les machines de construction, les machines de levage et de transport, etc. Les accouplements universels pour usage moyen et léger sont souvent utilisés dans des véhicules tels que les automobiles et les locomotives, ainsi que dans les machines industrielles légères. Les accouplements universels de petite taille sont principalement utilisés pour la transmission de mouvements, généralement dans les machines de précision et les mécanismes de contrôle.

Un joint en U (également connu sous le nom de joint à cardan, joint de Hooke ou joint universel) est un composant fondamental largement utilisé dans les systèmes d'entraînement mécaniques. Sa fonction principale est de relier deux arbres dont les axes ne sont pas colinéaires et de transmettre le couple et le mouvement de rotation entre eux. Son principe de fonctionnement est basé sur un mécanisme de liaison sphérique, permettant aux arbres connectés de former un certain angle inclus (généralement jusqu'à 15°-20°) dans un plan et de compenser les désalignements axiaux, radiaux et angulaires mineurs.

Fonctions clés

Transmission de puissance : transmet la force de rotation d'une source d'énergie à un composant entraîné.

Compensation du désalignement : permet le transfert de puissance entre les arbres à différents angles ou décalages, ce qui est crucial pour la suspension des véhicules ou les machines industrielles.

Flexibilité : s'adapte aux changements de distance et d'angle à mesure que les composants bougent, comme les roues se déplaçant sur des bosses.

Principaux composants

Tube d'arbre : le corps principal, souvent creux pour plus de solidité et de légèreté.

Joints universels (joints en U) : joints en forme de croix avec chapeaux de roulement qui permettent une flexion dans plusieurs plans.

Jougs à bride : relient les extrémités de l'arbre à d'autres pièces (moteur, boîte de vitesses, roues)

Applications

Automobile : transmission de la puissance de la transmission au différentiel/aux roues dans les véhicules à propulsion arrière (RWD) ou à quatre roues motrices (4WD).

Agriculture : Connexion des moteurs de tracteur aux outils.

Industriel : dans les machines lourdes, les applications marines et l'ingénierie d'installations

Joint/manchon cannelé : permet à l'arbre de s'étendre ou de se raccourcir selon les besoins, compensant ainsi le mouvement axial.