Accouplement à broches en nylon flexible RSK-lx pour l'amortissement des vibrations de l'entraînement

Caractéristique :

Structure simple, rentable

Peu de pièces, processus de fabrication matures, ce qui le rend rentable

Sans lubrification, faible entretien

Zéro entretien

Bonnes performances d'amortissement des vibrations et d'amortissement

Les anneaux élastiques en caoutchouc/polyuréthane absorbent efficacement les vibrations de torsion et les charges de choc modérées, protégeant ainsi les équipements d'entraînement tels que les moteurs et les boîtes de vitesses.

Les broches en nylon et les anneaux en caoutchouc sont des matériaux isolants qui peuvent interrompre les chemins de courant de l'arbre et empêcher l'érosion électrique des roulements.

Léger et faible moment d'inertie

La faible densité des broches en nylon minimise leur impact sur les caractéristiques start-stop de l'accouplement

Installation facile

Le positionnement via des embouts permet des exigences relativement souples en matière d'alignement de l'installation

Domaines d'application principaux

Connexion entre les moteurs et les machines entraînées dans les ventilateurs, les pompes, les compresseurs d'air et autres équipements généraux de traitement des fluides (application la plus typique)

Convoyeurs légers, mélangeurs, machines d'emballage, machines agricoles

Groupes électrogènes petits à moyens, groupes compresseurs

Diverses machines industrielles légères et chimiques où le coût est sensible et les conditions de fonctionnement sont douces

La caractéristique principale du type RSK-lx est la suivante : les broches elles-mêmes (composants en nylon) servent de principaux éléments porteurs pour le couple, tandis que les anneaux élastiques servent principalement à l'amortissement et à la compensation.

Structure de base

Sa structure est simple et symétrique, composée principalement des éléments suivants :

Deux demi-raccords : généralement en acier moulé (ZG270-500) ou en fonte (HT250). Les faces de contact comportent des ergots de centrage pour garantir l'alignement de l'installation, ainsi qu'un ensemble de trous cylindriques uniformément répartis autour de la circonférence.

Broches en nylon : fabriquées en nylon 6 (PA6) ou en nylon moulé MC à haute résistance, connu pour être résistant à l'usure, autolubrifiant, à haute résistance et léger. Ce sont les principaux composants porteurs pour la transmission du couple.

Anneaux élastiques : généralement fabriqués en caoutchouc néoprène ou en polyuréthane. Ils sont montés sur les broches et se placent entre les trous de broches des deux demi-accouplements. Leur fonction est de fournir une déformation élastique, d'absorber les vibrations et les chocs et de permettre un déplacement relatif mineur.

Plaques de retenue et fixations : y compris les plaques de retenue métalliques, les rondelles élastiques, les écrous, etc., utilisés pour fixer axialement l'ensemble de goupille et empêcher son délogement.

Chemin de transmission de puissance : Couple → Demi-accouplement entraînant → Goupilles en nylon (en compression) → Anneaux élastiques (sous déformation par cisaillement) → Demi-accouplement entraîné.

Performances structurelles :

Le nylon est utilisé pour les composants élastiques, qui présentent une résistance élevée et une résistance à l'usure, et conviennent aux environnements corrosifs.

La surface extérieure de la roue de frein en acier a subi un traitement de trempe.

La température de fonctionnement varie de -20 ℃ à 70 ℃.

Caractéristiques clés

Structure simple, rentable :

Peu de pièces et des processus de fabrication matures, ce qui en fait l'un des types d'accouplements les plus rentables.

Sans lubrification, faible entretien :

Ne contient aucune paire de friction métallique, ne nécessite aucun ajout d'huile ou de graisse pendant le fonctionnement, ce qui permet d'obtenir un entretien presque nul, ne nécessitant qu'une inspection périodique.

Bonnes performances d'amortissement des vibrations et d'amortissement :

Les anneaux élastiques en caoutchouc/polyuréthane absorbent efficacement les vibrations de torsion et les charges de choc modérées, protégeant ainsi les équipements d'entraînement tels que les moteurs et les boîtes de vitesses.

Possède une certaine capacité de compensation de désalignement :

Peut compenser un petit désalignement axial (en fonction du jeu entre les broches et les trous), radial et angulaire (généralement angulaire ≤ 0,5°).

Isolation électrique :

Les broches en nylon et les anneaux en caoutchouc sont des matériaux isolants qui peuvent interrompre les chemins de courant de l'arbre et empêcher l'érosion électrique des roulements.

Léger et faible moment d'inertie :

La faible densité des broches en nylon minimise leur impact sur les caractéristiques start-stop de l'accouplement.

Installation facile :

Le positionnement via des embouts permet des exigences relativement souples en matière d'alignement de l'installation.

Domaines d'application principaux

Connexion entre les moteurs et les machines entraînées dans les ventilateurs, les pompes, les compresseurs d'air et autres équipements généraux de traitement des fluides (application la plus typique).

Convoyeurs légers, mélangeurs, machines d'emballage, machines agricoles.

Groupes électrogènes petits à moyens, groupes compresseurs.

Diverses machines industrielles légères et chimiques où le coût est sensible et les conditions de fonctionnement sont douces.